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柴油機消防泵組

概述

  柴油機多級消防水泵,也是以柴油機動力驅動的水泵,泵組通過彈性聯軸器由柴油機驅動,具有先進合理的結構,效率高,汽蝕性能好,振動小,噪聲低,運行平穩、可靠和裝拆方便等優點。
   柴油機多級消防水泵組是我公司為滿足國內外客戶對安全(消防)系統上的特殊要求而特別研制的一體化和高度集成的設備。
  根據使用情況主要有以下特點
  1.自動起動:柴油水泵機組接到火警/管網壓力/停電/或其他啟動信號后,在15秒內能自動起動并投入滿負荷運行;
  2.自動充電:蓄電池可利用市電或柴油機充電電機自動充電,保證機組的順利起動;
  3.自動報警:對柴油機低油壓、高水溫等故障自動報警保護,在超速時報警并停機;
  4.自動預熱:使柴油機處于熱機備用狀態,確保應急工作;
  5.直連式:360kw以下柴油水泵機組采用國內首創的柴油機與水泵通過彈性聯軸節直接連接技術,減少了故障點,并使機組的起動時間大大縮短,增加了機組的可靠性和應急性能;
  6.用戶亦可要求設置其他報警輸出:柴油機動力型驅動泵(或消防泵組)由臥式離心泵與柴油機電器儀表等設備安全緊密地安裝在一公共底架上 .通過 控制線與電控箱相連。
  柴油機成套供水設備用于各類企業的生產自動(或手動)供水系統,也用于消防供水及有特殊要求的場合.

用途

根據柴油機水泵的用途可大體可分為以下幾種:
    1.用于消防備用主泵,稱為XBC柴油機消防水泵柴油機水泵
    2.用于工業應急用途,如鍋爐給水,高溫給水等柴油機應急泵
    3.用于無電源地區農業灌溉,稱HCZ自吸無堵塞柴油機自吸泵戶外型柴油機水泵(大部分用于市政,抗旱排澇等,可加裝二輪或四輪移動底盤或防雨外殼,適應野外二輪移動型柴油機自吸泵工作環境)四輪移動型柴油機自吸泵。

標準組成及供貨范圍

    柴油機
    采用國產或進口名牌柴油機,也可根據用戶的要求選用其它高品質的柴油機;一般為4沖程,閉式水冷,機械或電子調速,轉速1500r/min~3000r/min。
    水泵
    采用國內專業水泵廠生產的各類水泵,根據客戶對流量、揚程或使用的性質等要求由我公司進行選配水泵規格。為保證用戶的使用方便,一般我們選用的水泵盡量與用戶的電動泵相同的型號或廠家。
    公共底座
    柴油水泵機組的底座采用重型鋼結構焊接,將柴油機、水泵組成一體,重型鋼結構件經焊接而成,并經特殊處理,使其工作更加堅固耐用可靠。
    全自動控制屏
    自動控制屏可根據用戶的現場要求提供二種選擇:壁掛式和立式自動控制屏。
    自動控制屏顏色為:安全系統 海軍灰;消防系統 面板乳白色,箱體紅色。
    自動控制屏內包括:自動起動控制器,智慧型開關源市電充電器,機組水加熱器監控組件,充電電壓表,充電電流表,計時表,緊急按鈕等。
    非標準組成及供貨范圍
    柴油水泵機組的日用油箱,電動泵的開關屏,柴油水泵機組與電動泵的信號互聯及聯動控制。

訂貨須知

 

HC型柴油機泵組 水泵控制器

簡介

    為了提高水泵產品的性能,簡化目前以分立元件為主的控制屏結構,從提高可靠性、最大限度地減少故障點、便于維護、降低運行成本的目的開發本控制器。
    本控制器除可在現場對水泵機組進行操作、控制外,通過 RS232 / RS485接口可實現“三遙”(遙控、遙測、遙信)操作。
    本控制器在水泵機組運行過程中對發動機的運行狀態進行監控,并對一旦出現的異常狀態根據具體情況發出發出聲光報警提請操作者干預,或執行自動停機保護處理。
    本控制器主要采用單片機集成技術將原來大量的分立元件(中間繼電器、延時繼電器等)改用集成電路來實現。除了少量的功率器件外,所有器件盡可能安裝在控制器內,從而減少大量由于導線連接可能產生的故障點,使得控制屏性能更可靠、功耗更低、接線更方便??刂破鞯暮诵目刂破骷捎梦⑻幚?器??刂瞥绦蚬袒贓PROM中,失電后也不會丟失。此外,通過改變參數、重新定義輸入輸出點的用途,可以更靈活的適應不同的機組以及部分用戶的一些特殊要求。       
    1.開放式結構  除所有參數都允許用戶自行設置外,另提供多達10個輔助輸入輸出端子、5個面板指示燈和2個傳感器檢測裝置供用戶選用;
    2.數據管理系統  能自動檢測并記錄機組運行參數和壯態,通過自帶的系統軟件可以對所有數據進行編輯、打??;        
    3.通訊功能  自帶標準 RS-232 接口,可與中央計算機聯網并由中央計算機實施遠程遙信、遙測、 遙控;     
    4.能適應大范圍波動的工作電壓和各種工作環境。 

控制器外形

    控制器的外形尺寸為 200×120×60mm。外殼采用 2mm 的硬鋁板制作,面板覆蓋彩色絲網印刷的滌綸薄膜??刂破髅姘迦缦聢D所示(具體顏色見附圖): 

    1.指示燈
    控制器面板上共有14個高亮度發光二極管指示燈。左邊10個指示燈用于機組的報警和狀態指示 器,右邊4個按鈕指示燈用于指示機組的運行模式。下面就其功能逐一進行進行說明: 
    ⑴ 市電失電:紅色,若市電R、S、T三相中任何一相電壓低于170V則指示燈亮。 
    ⑵ 啟動失?。杭t色。機組起動過程中,經過預先設置的起動次數后仍然未能達到點火轉速時指示 燈亮,同時蜂鳴器發出聲響報警。按復位按鈕后指示燈熄滅。 
    ⑶ 柴油機溫度高:黃色/紅色雙色指示燈。機組運行過程中,當出現發動機高溫(冷卻水)預報警時指示燈為黃色閃爍報警,同時蜂鳴器發出聲響報警,以提請操作者處理。按消音按鈕后指示燈由閃爍改為長亮。故障解除后指示燈熄滅。機組運行過程中,當出現發動機高溫(冷卻水)停機故障時指示燈為紅色,同時蜂鳴器發出聲響報警。故障解除后按復位按鈕指示燈熄滅。 
    ⑷ 滑油低壓:黃色/紅色雙色指示燈。機組運行過程中,當出現潤滑油低壓預報警時指示燈為黃色閃爍報警,同時蜂鳴器發出聲響報警,以提請操作者處理。按消音按鈕后指示燈由閃爍改為長亮。故障解除后指示燈熄滅。機組運行過程中,當出現潤滑油低壓停機故障時指示燈為紅色,同時蜂鳴器發出聲響報警。故障解除后按復位按鈕指示燈熄滅。 
    ⑸ 超速:紅色。機組運行過程中,當發動機轉速超過設置閾值時指示燈亮,同時蜂鳴器發出聲響
報警。故障解除后按復位按鈕指示燈熄滅。 
    ⑹ 電池低壓:黃色。在備機狀態蓄電池電壓低壓設置的閾值、或機組運行時蓄電池電壓低于12/24V時指示燈閃爍,同時蜂鳴器發出聲響報警。表明蓄電池電壓過低或充電發電機故障。按消音按鈕后指示燈由閃爍改為長亮。故障解除后指示燈熄滅。
    ⑺ 緊急停機:紅色。任何時候,若“緊急停機”輸入信號有效。則該指示燈閃亮,按消音按鈕后指示燈由閃爍改為長亮。故障解除后指示燈熄滅。 
    ⑻ 遠程遙控:綠色。當機組通過計算機發遙控指令時該指示燈亮??赏ㄟ^按消音按鈕3秒以上解除“遠程遙控”。 
    ⑼ 可根據用戶需求自定義。 
    ⑽ 可根據用戶需求自定義。 
    ⑾ 自動:黃色、按鈕指示燈。按自動操作按鈕后指示燈亮,表示控制器當前處于自動控制模式。 
    ⑿ 手動:黃色、按鈕指示燈。按手動操作按鈕后指示燈亮,表示控制器當前處于手動控制模式。 
       說明:任何時候指示燈 “自動” 和 “手動” 只能有一個亮。 
    ⒀ 啟動:綠色、按鈕指示燈。在起動過程中,當起動馬達運行時指示燈亮,起動馬達退出時指示燈熄滅。 
    ⒁ 停機:紅色、按鈕指示燈。在開始停機時指示燈亮,停機結束時指示燈熄滅。 
       說明:當控制器處于“自動”控制模式時,起動按鈕不起作用,但指示燈依然可以依據遠程操作指令亮。

    2.按鈕
    控制器右邊有六個按鈕,其作用如下: 
    ⑴ 自動:按此按鈕后,按鈕上的指示燈亮,表明控制器當前處于自動控制模式。此時控制器面板上的起動按鈕、復位按扭和停機按鈕不起作用。 
    ⑵ 手動:按此按鈕后,按鈕上的指示燈亮,表明控制器當前處于現場控制模式。此時對水泵機組的起動、停機操作由操作者通過控制器面板上的起動按鈕和停機按鈕來完成。 
    ⑶ 啟動:當機組處于備機狀態時,按此按鈕后機組進入起動過程,在起動馬達運行時按鈕上的指示燈亮。在機組運行過程中按此按鈕不起作用。 
    ⑷ 停機:機組運行時,按此按鈕后上的指示燈亮,機組進入停機過程。停機結束后指示燈熄滅。 
    ⑸ 消音:響應機組運行過程中出現的預報警、故障停機報警。按此按鈕后蜂鳴器消音、閃爍的預報警指示燈該為長亮、如果有定義為蜂鳴器報警的輸出釋放。 
    ⑹ 復位:機組因故障停機后,控制器閉鎖,未經復位控制器將不執行后續起動指令。按此按鈕后清除報警標志,系統解鎖。  

控制器內部配置

    除了作為主控器件的微處理器外,控制器的主要配置包括: 
    ⑴ 12路通過光耦隔離的開關量輸入,所有輸入的極性(常開/常閉)以及用途可由用戶自行定義(詳見輸入設置)。 
    ⑵ 1個10kHz的高速計時器用于檢測磁阻式轉速傳感器的輸入脈沖,輸入阻抗大于10K。 
    ⑶ 包括蓄電池電壓檢測在內的8路模擬量輸入,用于檢測0—2K 或 4~20mA 的模擬量信號,在本控制器中除蓄電池電壓檢測外暫不設置,留作擴展用。 
    ⑷ 12路開關量輸出,所有輸出的用途可由用戶自行定義(詳見輸出設置)。 
    ⑸ RS232/RS485通信接口,用于和微機進行通信或通過微機對機組進行操作、控制(RS485要用擴展接口模塊)。 

控制器參數設置

    為了保證控制器能正常工作,在首次運行前必須進行參數設置,以符合不同機組的不同要求。對控制器的參數設置通過 RS 232 / RS 485通信接口用微機寫入,考慮到安全性,在進行設置時需要輸入密碼,否則無法進行此項操作。需要設置的參數如下: 

    4.傳感器特性曲線
    對于連接到模擬量通道 1 和2 的模擬量輸入傳感器,需分別設置 0 Ω/ 4 mA 和 2KΩ/ 20mA 所對應物理量的下限和上限值,這樣控制器才能根據模擬量輸入的變化計算出相應的物理量值。如果傳感器的特性曲線為非線性時(如 VDO 溫度、壓力、油位傳感器),采用分段的方法用折線代替曲線近似逼近??紤]到實際精度要求擬分為 5 段(實際最多可設定 6 對數據)。 
    說明:在設置時,電阻(Ω)或電流(mA)必須按升序設置,相應的物理量可以按升序、也可以按降序設置。

    5.開關量輸入
    12 路開關量輸入分別命名為 X1~X12,所有的輸入均可由用戶自行設置極性、屬性、有效域和用途。其中極性可設置為“常開”或“常閉”;屬性可設置為“無報警”、“預報警”、“報警”或“報警停機”;作用域可設置為“備機”、“啟動”、“運行”或“常有效”;用途設置可見下表。 

    說明: 
    (1) 開關量輸入極性常開是指正常情況下輸入端與蓄電池負極斷開,當與蓄電池負極連接時表示相應的輸入有效。常閉則相反。     
    (2) 每個輸入只允許設置一個用途,但允許多個輸入設置同一個用途。 
    (3) 為防止干擾,每個輸入具有至少 0.5 秒鐘的濾波時間,當輸入信號的持續時間短于 0.5 秒時控制器不予相應。 
    (4) 屬性主要針對“報警”類信號設置,即只有是“報警”類信號才有效。若用途為“消音”此時定義為“報警停機”則不輸出“報警停機”動作,而只執行“消音”動作。反之若用途定義為“機溫高”時屬性定義為“報警停機”則輸出“報警停機”動作。 
    (5) 對于列表中沒有用戶所要求的“報警或停機”動作可通過定義列表中的“附加報警”來完成。

     6.繼電器輸出
     12路開關量輸出分別命名為Y1~Y12所有的輸出均可由用戶自行設置用途。具體用途可見下表:

控制器工作流程

    1.上電
    控制器的工作電源電壓為DC8~32V,內部具有防止極性接反和過電壓保護。接通控制器電源后,首先進行試燈。所有指示燈以0.5Hz 的頻率閃爍5秒鐘,以供操作者檢驗有無損壞的指示燈。試燈結束后控制器默認的控制模式為現場控制并自動執行“停機”動作,以保持控制動作一致,用戶可根據需要進行選擇,同時相應指示燈亮。 

    2.起動過程
    ① 接到現場或遠程起動指令后,停機燃油閥輸出閉合,通過外線路停止發動機預加熱、打開燃油閥和接通電子調速器工作電源; 
    ② 0.5秒鐘后起動馬達輸出閉合,接通磁力開關的電源使起動馬達運行; 
    ③ 接到點火成功信號(轉速傳感器輸入脈沖、發動機點火開關量輸入和潤滑油建壓后 1 秒鐘)時起動馬達輸出釋放; 
    ④ 起動馬達運行T1秒如果點火不成功,起動馬達輸出釋放。經T2停頓后重復步驟 ②、③; 
    ⑤ 如果經規定的起動次數 T0 后發動機點火不成功,起動失敗指示燈亮,蜂鳴器報警,控制器閉鎖。 
    說明: 
    作為邏輯連鎖條件,在起動前如果沒有滑油低壓信號,控制器不進入起動過程,并將報警。 
    在起動過程中如果接到停機指令,退出起動過程返回備機狀態;如果接到緊急停機指令,退出起動過程控制器閉鎖,并發出聲光報警。 

    3.運行過程
    ① 機組點火成功后在T3秒內除響應緊急停機和發動機超速報警外,對油壓、油溫、水溫等報警、故障停機信號予以屏蔽。 
    ② 在機組運行過程中通過對輸入的檢測對機組的狀態進行監測。并按照故障類別作出發出相應的聲光報警信號或停機處理。 
    ③ 出現報警時指示燈閃爍、蜂鳴器報警。按消音按鈕后指示燈停止閃爍變為長亮(如果故障解除指示燈熄滅),蜂鳴器停止報警。出現新的報警時相應指示燈閃爍,蜂鳴器再次報警。 
    說明: 
    在機組運行時按起動按鈕不起作用、按復位按鈕其作用與消音按鈕相同。 
    在機組運行過程中,不允許進行參數設置,但允許進行控制模式轉換。 

    4.停機過程
    停機分為正常停機和故障停機。對于正常停機,接到現場或遠程起動指令后計時器 T4 開始計時,計時結束后: 
    ① 停機燃油閥輸出釋放; 
    ② 停機電磁鐵輸出閉合,到發動機轉速達到點火轉速時持續閉合 T5 秒鐘釋放; 
    說明;停機電磁鐵輸出的最長時間累計為 20 秒。如超過 20 秒鐘發動機轉速仍高于點火轉速,停機電磁鐵輸出釋放,蜂鳴器報警,表示停機失敗,需要操作者進行干預。 
    ③ 停機結束后控制器進入備機狀態。對于故障停機(潤滑油低壓、發動機高溫、發動機超速、緊急停機等),接到停機指令后越過計時器 T4: 
    ① 停機燃油閥輸出立即釋放; 
    ② 停機電磁鐵輸出立即閉合,到發動機轉速達到點火轉速時持續閉合 T5 秒鐘釋放; 
    ③ 相應指示燈和蜂鳴器發出聲光報警; 
    ④ 控制器進入閉鎖狀態,未經復位操作不再響應其它操作。 
    說明:在停機過程中不檢測潤滑油壓力。 

監控軟件

    監控軟件可在 Windows 95/98 或更高版本平臺下運行。計算機安裝此軟件后,用標準 RS 232 電纜,通過 RS 232/ RS 485 接口可以直接與控制器連接。通過選擇相應的菜單,可以進行:修改密碼、參數設置、對機組進行遙控、遙測、遙信。 
    為了保證機組的安全,在進行參數設置、參數修改時需要輸入密碼,只有密碼正確時才能進行該操作。密碼由 1~4位字符組成,可以是數字、英文字母或混用??刂破鞒鰪S時的默認密碼為“0000”,用戶可以修改,但以后必須牢記,否則一旦遺忘將無法再進行參數修改等操作。 
    監控界面的主體為控制器面板,在屏幕上進行操作的結果與在現場操作時相同。除了控制器面板外,還包括所有開關量輸入、輸出的狀態,模擬量輸入的狀態,以幫助操作者了解機組當前的狀況。 
    此外通過監控軟件還可以讀取存儲模塊的歷事件記錄,對于出現的報警、故障將記錄到數據庫中,或打印。以便操作者追溯。 

技術指標

1、工作電源
   電源電壓       DC 9~32 V 
   功耗           0.5~0.2 A(按電源電壓)  
   電壓測量誤差   24 V 時為 2 % 
   起動電壓降     假如起動前電壓不低于 10 V,恢復時到 8 V,在不用內部電池的條件下可做到 0 V 時
維持 30 毫秒。 

2、工作環境
   工作溫度:-20~70 ℃  儲存溫度:-40~80 ℃  相對濕度:95 % 

3、外型尺寸
   尺寸210 × 130 ×60 mm(不包括接線端子) 

4、開關量輸入和繼電器輸出
   開關量輸入: 
   報警和控制輸入——負極閉合信號(5 mA 對地)  輸入阻抗——4.7 kΩ 
   繼電器輸出: 
   電氣壽命——100,000 次   最大電流——電阻負載1A,電感負載1A   最大開關電壓——DC 32 V 

5、模擬量輸入
   分辨率:12 比特  傳感器電阻范圍:0~2000 Ω  電阻測量誤差:4 % ± 2 Ω 

6、轉速傳感器
   傳感器類型:磁阻式(MPU),推薦使用接線帶屏蔽  輸入電壓:±1~30V(峰-峰值) 
   最大檢測頻率:10 kHz  頻率測量誤差:1.5 %(額定轉速) 

7、通信接口
   RS 232/ RS 485 接口  最大距離:10 m/1000m  速度: 9.6 k 波特率  


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